Se habilitó el nuevo puente de la avenida Suba con calle 100, un hito del grupo 8 parte del proyecto avenida 68. En la ceremonia de entrega participaron el director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano; el gerente de TransMilenio, Pedro Mauricio Gutiérrez; y el subsecretario de Gestión de Movilidad, Juan Camilo Rodríguez
De acuerdo con el director del IDU, Orlando Molano, cuando la actual administración recibió el puente el avance era del 58%, “hoy ya lo tenemos al 100% ". Alrededor de 1423 buses articulados y biarticulados usarán este puente.
Molano también hizo un llamado al encargado de la construcción de este grupo, la Constructora Conconcreto S.A., para que mejore los ritmos de obra, que con corte al 9 de junio tiene un avance del 53.64 %, cuando debería encontrarse sobre el 72.14 %. Afirmó que con toda la obra del grupo 8 lista se beneficiarán más de 482 000 personas.
Así es el nuevo puente
El puente vehicular, ubicado al costado de Iserra 100, que conecta el sur con el norte de la ciudad sobre la avenida Suba, tiene una longitud de 339 m (con aproches), un ancho de 7.2m y un gálibo (altura) de 5.25m que pueden soportar hasta 400 toneladas uniformemente distribuidas a lo largo de la losa.
El alcalde Carlos Fernando Galán recibió el proyecto el 1 de enero de 2024 con un avance del 58 %. De acuerdo con las proyecciones iniciales, el puente debía estar listo para habilitarse en diciembre de 2024; sin embargo, los retrasos en la ejecución de la obra demoraron seis meses su puesta en servicio.
La selección del sistema constructivo del puente, diseñado para uso exclusivo de TransMilenio, estuvo condicionada por la necesidad de salvar una luz central considerable (distancia horizontal libre entre dos apoyos consecutivos de la estructura) dado que la presencia del deprimido vial impedía la inclusión de un apoyo intermedio. La solución adoptada fue una configuración estructural basada en dovelas sucesivas que respondió al objetivo de mantener la movilidad en la intersección durante el proceso constructivo, minimizando el impacto en el tránsito de la zona.
La cimentación de la estructura se compone de pilotes (elementos estructurales largos, generalmente de hormigón armado o acero que ayudan a transmitir las cargas de la estructura) hincados a una profundidad de 60 metros, los cuales se encuentran conectados a zapatas (elemento estructural que forma la base de una cimentación) ubicadas en los apoyos de pilas y estribos, garantizando la estabilidad estructural del puente.
Debido a las dificultades encontradas durante la hincada de pantallas (muros de contención) y pilotes (columnas de cimentación profunda) necesarios para la ejecución del deprimido vial, primero se construyó el costado sur-norte del puente, usando un solo carro de avance (estructura que permiten construir el puente por segmentos) y una vez terminado, se movió el carro para construir el costado norte-sur.
Así avanza el grupo 8 de la avenida 68
El grupo 8 de la avenida 68, ubicado en la av. 68 entre carrera 65 hasta la carrera 48, contempla, en 1.06 km, la construcción de 2 carriles para TransMilenio y 2 carriles mixtos por sentido. Además, 25 481 m2 de espacio público, 4585.41 m de zonas verdes, 1.15 km de ciclorrutas, un puente vehicular (habilitado), un paso vehicular deprimido, tres estaciones y una cicloestación.
De acuerdo con el contrato, la fecha inicial de entrega estaba contemplada para diciembre de 2025; sin embargo, debido a las reprogramaciones, se espera que pueda estar en servicio de la ciudadanía en el tercer trimestre de 2027.
En enero de 2024, al inicio de la Administración del alcalde Carlos Fernando Galán, este grupo tenía un avance en su fase de construcción del 36.68 %, ahora, con corte al 9 de junio se encuentra sobre el 53.64 %.
El paso deprimido vehicular, otro de los grandes hitos de este grupo, con corte al 9 de junio de 2025 registra un avance en su fase de construcción del 63 %. Al finalizar su construcción, tendrá dos carriles para los buses de TransMilenio (norte-oriente bidireccional y norte-sur unidireccional).
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