El secretario del Ferrocarril, Henry Faarup, resaltó los principales potenciales del ferrocarril Panamá–David, que recorrerá 486 kilómetros, durante un conversatorio con los miembros de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA).
Faarup detalló que la primera etapa comprenderá de Albrook a Divisa, mientras que el ramal Panamá Pacífico se realizará en una nueva fase por medio de una vía de acercamiento, lo cual representa un ahorro de al menos USD 700 millones en la inversión.
Esta primera fase (tramo Albrook–Divisa) contempla unos 205 kilómetros, que arrancará desde Albrook y cruzará hacia el oeste del país a través del quinto puente sobre el Canal de Panamá, con un total de 8 de las 14 estaciones contempladas. La estación de Divisa se convertirá en un nodo clave, al fungir como centro logístico y agroindustrial de carga.
“La construcción del ferrocarril va a incrementar el estándar de vida de todos los panameños y genera confianza en la empresa privada, a pesar de que el modelo económico y estructural está en constante revisión”, destacó Faarup.
Junto a los profesionales de la ingeniería y arquitectura que asistieron al conversatorio, Faarup expuso una visión clara del proyecto y el impacto positivo para las comunidades en cada una de las provincias donde se ubicarán las estaciones, que mejorarán la calidad de vida como punto de encuentro de desarrollo comunitario.
En la jornada participaron, como parte del panel, miembros de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá y sociólogos que compartieron las cualidades del proyecto desde el punto de vista económico, empleomanía y la deuda histórica con el país por el desarrollo de un proyecto que una a todas las provincias.
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