Argentina inicia ampliación en Acceso Oeste de Buenos Aires

Argentina dio la orden para iniciar la ampliación del Acceso Oeste de Buenos Aires, con una inversión superior a los 675 millones de pesos (US$18 millones).

La ampliación permitirá mejorar la circulación de más de 180.000 vehículos por día y reducir el tiempo de viaje durante las horas pico. El proyecto forma parte del Plan Integral de Obras para la Red de Accesos a la Ciudad de Buenos Aires, que impulsa el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional.

El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, destacó que “no sólo vamos a brindar más capacidad, sino que vamos a ordenar los cruces y accesos, todo para mejorar la seguridad vial”.

La obra más importante consiste en la construcción de un cuarto carril a lo largo de 3.5 km, sentido a Luján, entre José María Paz y el camino del Buen Ayre. Además, prevé la pavimentación de banquinas y el ensanche de los puentes José María Paz y Martín Fierro para un mejor ordenamiento en los cruces y los accesos.

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También se incorporará 3 km de tercer carril –en ambos sentidos- en el Municipio de Moreno y la adecuación de las ramas de los distribuidores de las calles Wilde/La Reja y Gorriti, a la altura de Moreno.

Además, el proyecto incluye la construcción de una rama de enlace en el cruce de las rutas nacionales 5 y 7, para agilizar la circulación del tránsito proveniente de Mercedes con destino a San Andrés de Giles, en la provincia de Buenos Aires. También se prevé mejorar la conexión en el nudo de intersección entre esas rutas, con la construcción de ramas de vinculación.

El contrato se adjudicó al operador vial Auoeste y los trabajos son parte de un acuerdo entre su propietaria, GCO, y el Gobierno Federal para extender la concesión.

Las autoridades viales agregaron que se lanzará una licitación por separado para mejorar la red de acceso norte en los próximos días, y que supondrá la ampliación de una sección de 6 km de ramal Tigre y la mejora de la intersección Las Magnolias en el ramal Pilar.

Fuente: El Economista y BNamericas

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