El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, anunció hoy el llamado a licitación para la repavimentación integral de un tramo clave de la Ruta 7, una intervención largamente esperada que busca optimizar la seguridad y la circulación en el corredor más transitado del área metropolitana.
Cornejo explicó que asumir estas obras sobre un corredor que dejó de ser exclusivamente interurbano responde a una decisión estratégica: “Sentimos que es una decisión buena hacernos cargo de las rutas nacionales, aunque no nos correspondiera por jurisdicción. Es la incomodidad del progreso, pero son recursos bien invertidos y vamos a exigir plazos razonables y su cumplimiento”.
Una obra estratégica para la Gran Mendoza
La intervención totaliza 30.4 kilómetros entre Maipú y Guaymallén y representa una transformación central para la movilidad de la provincia y el crecimiento productivo de la Gran Mendoza.
La Ruta 7 registra un Tránsito Medio Diario Anual (TMDA) superior a 35 000 vehículos en el tramo de Maipú, y asciende a 120 000 en Guaymallén, lo que dimensiona la urgencia de esta intervención. La obra se financiará con Fondos del Resarcimiento por la Promoción Industrial, recuperados por Mendoza tras años de perjuicios económicos.
En este sentido, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, destacó: “Pasamos de 350 a 1023 millones de dólares acreditados para la Provincia y los estamos invirtiendo en impacto productivo. Este tramo lo usa el 95% de mendocinos: estamos invirtiendo de Mendoza para Mendoza”.
Los trabajos se adjudicarán en tres licitaciones; dos para los 18.8 kilómetros ubicados en Maipú y la otra para los 11.6 kilómetros del departamento de Guaymallén.
La intervención en la Ruta 7, desde la calle Lamadrid hasta el Nudo Vial, demandará una inversión total de USD 91.5 millones. Las obras incluyen la variante San Roque, la modernización del Acceso Este, la descentralización de tramos urbanos y el Tren de Cercanías del Este, que aliviará el tránsito vehicular.
“Habrá molestias, sí, pero el beneficio es mayor en seguridad, tiempos de viaje y desarrollo urbano. Vamos a cuidar los plazos para que se note rápido”, concluyó el gobernador.
Tramo Maipú
El primer frente de obra se desarrollará entre calle Lamadrid y Arturo González, en el departamento de Maipú. Se trata de 18.8 kilómetros de autopista que serán reencarpetados de manera completa, con reconstrucción de base, pavimentación de banquinas, renovación de sistemas de contención y nueva señalización horizontal y vertical.
La subsecretaria Marité Badui precisó que el tramo se dividirá en dos contratos independientes, con calle Cervantes como punto divisor, lo que permitirá acelerar los tiempos de ejecución y asegurar mayor participación de empresas. Una sección de 10.4 kilómetros que va desde calle Lamadrid a Cervantes, y otra sección desde Cervantes hasta Arturo González de 8.76 km.
Además, se intervendrán diez intersecciones principales —entre ellas, los cruces con Ruta Provincial 50, Nicolás Serpa, Don Bosco, Maza y San Pedro— que representan alrededor del treinta por ciento del presupuesto total.
El intendente de Maipú, Matías Stevanato, resaltó el impacto local: “Es un reclamo histórico. Agradezco que, más allá de las diferencias políticas, la Provincia y el Municipio lo encaren en equipo: vamos a cofinanciar colectoras y ordenar accesos para los vecinos”.
La inversión estimada en este tramo supera los USD 40 millones, con un plazo de doce meses.
Tramo Guaymallén
La segunda etapa del proyecto modernizará 11.6 kilómetros entre la Avenida Gobernador Videla (Nudo Vial) y Arturo González, en Guaymallén. Allí la infraestructura existente —con solo dos carriles por sentido hasta Sarmiento— resulta insuficiente para el tránsito actual, motivo por el cual se incorporará una tercera trocha por sentido y se ensancharán los puentes Ponce y Pescara.
También se construirán tres cruces vehiculares elevados —Rosario–Houssay, Azcuénaga–Avellaneda y Urquiza— que permitirán restablecer la conectividad Norte–Sur entre los barrios del departamento. En el tramo Sarmiento–Tirasso se rediseñará el sistema pluvial para evitar anegamientos, y la obra incluirá mejoras urbanas: nueva iluminación LED, ciclovías, áreas verdes y mobiliario urbano.
El intendente Marcos Calvente advirtió sobre la convivencia con la obra: “Entre el Cóndor y el Nudo Vial circulan 200 000 autos por día si se suma el acceso Sur. Vamos a tener que derivar tránsito por calles internas y pedimos paciencia: esta ruta fue un muro para Guaymallén y hoy estamos recomponiendo conectividad”.
Este tramo tendrá un plazo de ejecución de treinta meses, dada su complejidad, y una inversión superior a 70 500 millones de pesos (aproximadamente USD 50 millones).
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