Se complementa el mapa ferroviario de pasajeros de la 4T. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó el viernes pasado (8 de noviembre) en la cartera de inversión de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) su requerimiento de 521.5 millones de pesos (USD 25.4 millones) para realizar los estudios de preinversión del tren México-Nogales.
“La principal problemática que enfrenta la población que habita en la Región Centro y Norte de México es una conectividad y movilidad interestatal deficiente derivado, principalmente, del crecimiento acelerado de la población y la expansión urbana en dichas regiones”, se explicó.
Una semana antes la dependencia difundió el requerimiento de 909 millones de pesos (USD 44.3 millones aproximadamente) para estudios previos a la construcción del tren México- Nuevo Laredo, que junto con el México-Nogales tendrán en Querétaro un punto de conexión antes de llegar a la estación terminal Buenavista, en la Ciudad de México.
El tren México-Querétaro ya fue anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum, al igual que el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)-Pachuca, por lo que únicamente falta información relacionada con el tren México-Puebla-Veracruz, de acuerdo a los objetivos federales anunciados.
Concluirán en junio 2025
La SICT consideró que, si los recursos requeridos (provenientes completamente del presupuesto público) están disponibles este mes, los estudios técnicos del tren que conectará Sonora, Sinaloa, Nayarit, Jalisco, Guanajuato, Querétaro, el Estado de México y la Ciudad de México podrían comenzar de inmediato y concluir en junio próximo (2025).
El trazo que ha sido considerado es en el derecho de vía del servicio de transporte de carga que ofrece actualmente Ferromex, de Grupo México.
A la fecha, se desconoce si el tren México-Nogales será construido por la Secretaría de la Defensa Nacional, como ya se hizo oficial en los trenes México-Nuevo Laredo y AIFA-Pachuca.
El objetivo que tiene la SICT es comenzar a la brevedad “todos los estudios de preinversión para la elaboración del análisis costo y beneficio del sistema Nogales”.
Fuente: eleconomista.com.mx
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