El rodillo compactador corresponde a una de las maquinarias fundamentales para distintos tipos de trabajos viales como la construcción de carreteras o autopistas y mantención de vías rurales, entre otros.
Es un tipo de maquinaria que tiene como función principal el compactar el suelo de un determinado lugar. Dependiendo de la aplicación, el rodillo puede contar con neumáticos traseros y rodillo frontal, utilizado principalmente para trabajo pesado.
También existen rodillos de doble tambor con un enfoque de terminación en asfalto o compactaciones menores.
Rodillo neumático
Un nuevo rodillo neumático compacto de Dynapac, pensado para sellado, terminación y mantenimiento urbano, se lanzó en la Paving Expo en Brasil.
Se trata del Dynapac CP28, con ocho neumáticos y boquillas aspersoras individuales, que ofrece la mayor sobreposición de la categoría (45 mm), garantizando un acabado uniforme y sin marcas en el asfalto.
El sistema de suspensión mantiene todos los neumáticos en contacto constante con la superficie, mientras que el chasis estanco permite múltiples configuraciones de lastre, con peso operativo de 9.800 kg a 28.150 kg.
Asegurando presión de contacto uniforme, el Dynapac CP28 entrega un adecuado cierre de la mezcla, reduciendo porosidad y exudación. Su porte facilita el transporte y el trabajo en vías estrechas, mientras que la ergonomía y la telemetría ayudan a estandarizar la calidad de compactación y a reducir el costo por tonelada.
Junto con este lanzamiento, la compañía mostró una gran variedad de equipos, entre los cuales destaca el rodillo vibratorio monocilíndrico CA35 Rhino, el “hermano mayor” de la familia Rhino, un clásico en compactación de suelos. Con un peso operativo de 12,3 toneladas, tambor de 2,13 m (camisa de 30 mm), carga lineal estática de 35 kg/cm y opción D (liso) o PD (pata de cabra), cubre aplicaciones desde pavimentos hasta suelos cohesivos con alto grado de densidad y planicidad.
Frente a competidores de la misma categoría, destacan la combinación de alta carga estática con camisa más espesa, el paquete electrónico de control/telemetría (de serie u opcional) y la oferta de kit PD atornillado, resultando en calidad medible de compactación con menor costo por tonelada.
Rodillo tándem
En la primavera de 2025, Hamm, de Grupo Wirtgen, presentó nuevos rodillos tándem con pesos de servicio de entre 9 y 11 t. Los modelos HD 90 - HD 110 P-Tier estarán disponibles tanto con dos tambores de vibración (VV) como con un tambor de vibración y juego de ruedas (VT). Las máquinas se introducirán inicialmente en Brasil y en las regiones Tier 3 de Oriente Medio, África y el Sudeste Asiático.
Con diámetros de tambor de 1680 mm y elevadas fuerzas de compactación, los nuevos rodillos tándem ofrecen las condiciones óptimas para la compactación de asfalto y están diseñados para aplicaciones que requieren un alto rendimiento por superficie y calidad de compactación.
En términos de calidad, la probada articulación pendular de 3 puntos aporta una valiosa contribución al garantizar una distribución uniforme del peso y evitar así eficazmente las marcas en el asfalto.
Los cuatro nuevos modelos —HD 90 P VV, HD 90 P VT, HD 110 P VV y HD 110 P VT— están equipados con el sistema electrónico de gestión de máquinas HAMMTRONIC, que aporta muchas ventajas para los operadores y las empresas de construcción, pero también en términos de calidad de compactación. Ejemplos de ello son la reducción del consumo de diésel, la suavidad de aceleración y frenado de las máquinas durante la compactación, la función de velocidad constante y la reducción del nivel de ruido.
Compactador de tambor único
La nueva compactadora de suelo de tambor único de JCB es una primicia mundial. La compañía lanzó recientemente la compactadora de suelo de tambor único VM118D, equipada con el motor diésel JCB 430 de 55 kW. Este motor, que cumple con la normativa EU Stage V, no requiere líquido de escape diésel (DEF) para alcanzar el estándar de emisiones, lo que reduce el costo y la complejidad para los clientes.
La VM118D es una compactadora de 12 toneladas que combina elementos de los modelos 116D y VM117 de la empresa para crear una plataforma de compactación verdaderamente global. La sección delantera, incluido el conjunto completo del tambor vibratorio, se ha tomado del modelo 116D, no sujeto a la normativa, mientras que la sección trasera se basa en la compactadora VM117 Stage V para el mercado nacional de la India.
El motor de alto par motriz se acciona a través de un sistema de tracción de 4 modos, que ofrece ajustes de trabajo, desplazamiento, pendiente y carcasa PD. Esto proporciona una capacidad de subida de pendientes de hasta un 55 %. El tambor vibratorio ofrece frecuencias de 32 Hz y 36 Hz y dos amplitudes a elegir: 1,8 mm y 0,8 mm. También se ofrecen dos ajustes de fuerza centrífuga: 256 kN y 147 kN.
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