Dos plantas de mezclado Liebherr Betonmix 3.0 ayudan en la producción de concreto en la base del túnel Brenner.
Dos plantas de mezclado Liebherr Betomix 3.0 producen concreto para el gran proyecto del Túnel Base Brenner. Este es uno de los proyectos de infraestructura más importantes para Austria y la Unión Europea.
Los trabajos de construcción en el Túnel de la Base Brenner para un enlace ferroviario entre Austria e Italia han estado en marcha desde 2008. Con una longitud de 64 km, será el enlace ferroviario subterráneo más largo del mundo. La construcción debería estar terminada para fines de 2027. Una de las mayores fases de construcción en el lado austriaco es el lote de construcción H51 “Pfons-Brenner”. Los trabajos de construcción comenzaron allí a fines del otoño de 2018. El contrato fue adjudicado a un consorcio liderado por la empresa Porr Bau GmbH.
Un túnel de vanguardia en Austria
Dos plantas de mezclado Liebherr Betonmix 3.0 ayudan en la producción de concreto en la base del túnel Brenner.
Dos plantas de mezclado Liebherr Betomix 3.0 producen concreto para el gran proyecto del Túnel Base Brenner. Este es uno de los proyectos de infraestructura más importantes para Austria y la Unión Europea.
Los trabajos de construcción en el Túnel de la Base Brenner para un enlace ferroviario entre Austria e Italia han estado en marcha desde 2008. Con una longitud de 64 km, será el enlace ferroviario subterráneo más largo del mundo. La construcción debería estar terminada para fines de 2027. Una de las mayores fases de construcción en el lado austriaco es el lote de construcción H51 “Pfons-Brenner”. Los trabajos de construcción comenzaron allí a fines del otoño de 2018. El contrato fue adjudicado a un consorcio liderado por la empresa Porr Bau GmbH.
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