Reportajes

Una obra única hasta ahora: gracias al uso de máquinas con accionamiento eléctrico, por primera vez se pueden llevar a cabo las obras civiles especiales casi sin emisiones.

En el reciclaje de asfalto, toda la cadena de proceso debe funcionar a la perfección. A la hora de obtener asfalto para obras viales hecho de roca granulada y betún, se requiere un proceso térmico de mezcla. Para ello es imprescindible un equipo de mezcla de asfalto.

Dos plantas de mezclado Liebherr Betonmix 3.0 ayudan en la producción de concreto en la base del túnel Brenner. Dos plantas de mezclado Liebherr Betomix 3.0 producen concreto para el gran proyecto del Túnel Base Brenner.

Las extendedoras de encofrado deslizante Wirtgen operan con precisión en el nuevo aeropuerto internacional de Pekín. Cuatro extendedoras de encofrado deslizante Wirtgen están jugando un papel muy importante en la construcción de la pista de estacionamiento del nuevo aeropuerto chino.

Una autopista elevada de 20 km de longitud en Dhaka, la capital de Bangladesh, será uno de los primeros proyectos de transporte de la Asociación Público Privada de Bangladesh. La población de Dhaka ha desarrollado un nivel de tolerancia al tráfico que supera con creces el del habitante normal de la ciudad.

Esta tecnología permite obtener un cálculo automático del rendimiento de fresado Con el nuevo Performance Tracker (WPT), Wirtgen ha creado una solución que permite por primera vez documentar los trabajos de fresado realmente realizados. En las obras de saneamiento suele ocurrir que los proveedores de servicios de fresado deben fresar más de lo originalment

El nuevo puente atirantado sobre el río Magdalena tiene una longitud de 2,3 km y, una vez terminado, será el puente vial más largo de Colombia. Los ingenieros de Peri respaldaron el desafiante proyecto de construcción al proporcionar una solución personalizada de encofrado y andamios diseñada para realizar la construcción simultánea de lo

Es necesario comprender las ventajas de las cámaras de bolsas (Baghouse) adecuadamente mantenidos.

Un total de US$185 millones fueron aprobados para lograr el cierre financiero del Proyecto Puerta de Hierro – Palmar de Varela y Carreto – Cruz del Viso, que hace parte de los proyectos de infraestructura de cuarta generación del Gobierno nacional y que ejecuta la Agencia Nacional de Infraestructura