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Primera Línea del Metro de Bogotá irá hasta el sector de la calle 100

Render de la Línea 1 del Metro de Bogotá. / Crédito: EMB.

La Empresa Metro de Bogotá (EMB) firmó el viernes pasado (12 de noviembre), con la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), un contrato interadministrativo con el fin de adelantar los estudios y diseños a nivel de factibilidad de los componentes técnicos y financieros de la expansión hacia el norte, en 2.8 kilómetros, hasta el sector de la calle 100, de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB).

Con la suscripción del contrato se confirma que el primer tramo del metro de la capital de la República no irá hasta la calle 72, como estaba presupuestado inicialmente, sino hasta la calle 100, al norte de la capital colombiana, permitiendo conectar el sistema con un nuevo corredor verde alimentador, que se integrará igualmente en la avenida Primero de Mayo.

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El contrato, suscrito por un valor de 13.188 millones de pesos (USD 3.4 millones) y un plazo de ejecución de 10 meses, tiene como objeto realizar un levantamiento de información y evaluar alternativas de emplazamiento geométrico de la extensión, así como el análisis y documentos para la contratación de la extensión que se deberá integrar a la infraestructura y a la operación de la PLMB.

La Primera Línea del Metro de Bogotá, totalmente financiada por la Nación, el Distrito y la banca multilateral, estaba presupuestada inicialmente con una extensión de 23.9 kilómetros, partiendo desde el Portal Américas hasta la avenida Caracas con calle 72, a lo largo de la avenida Villavicencio, la avenida Primero de Mayo, la calle 8 sur y la calle 1, donde se construirán 16 estaciones. Con la extensión de 2.8 kilómetros también se posibilita la implantación de 2 o 3 nuevas estaciones.

Datos clave de la extensión de la Primera Línea del Metro de Bogotá hasta la calle 100:

  • Longitud: Entre 2.8 y 3 km
  • Estaciones de Metro: 2 a 3 estaciones
  • Conexión modal con Regiotram del Norte y la Alimentadora de Metro de la Av. 68.
  • Amplía la cobertura de la PLMB generando un mejor servicio, mejorando la red de transporte público de la ciudad y propiciando menores tiempos de desplazamiento y una mayor cantidad de viajes en medios de transporte sostenible.
  • Descongestiona el nodo de la calle 72, permitiendo distribuir los viajes, conectando la región norte de la Sabana con la infraestructura de la red de transporte masivo de Bogotá.
  • Aumentaría en 100.000 abordajes diarios el uso de la Línea 1. Esto corresponde a un incremento del 17% sobre los 590.000 abordajes diarios previstos para el 2030.
  • Posibilidad de continuar una futura extensión de la línea aún más al norte.
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