Las obras del tramo norte de la Circunvalación Mário Covas (SP-021), ejecutadas por el Gobierno de São Paulo a través de una Asociación Público-Privada (APP), alcanzaron el 51% de avance en junio. Las obras se reanudaron en abril de 2024, tras permanecer seis años paralizadas.
Con una inversión prevista de 3400 millones de reales (cerca de USD 600 millones), el tramo norte se divide en dos: el tramo comprendido entre las autopistas Fernão Dias y Presidente Dutra cuenta con un avance del 76% y el segundo tramo, entre la Autopista Fernão Dias y la Avenida Raimundo Pereira de Magalhães, tiene un avance del 39%.
Con una longitud total de 43.8 kilómetros, el trazado pasará por la capital paulista, Arujá y Guarulhos, e incluye 107 Obras de Arte Especiales (OAEs), que comprenden 44 puentes y 63 viaductos, así como siete túneles dobles. El proyecto también incluye un ramal de 3.6 kilómetros de enlace con el Aeropuerto Internacional de Guarulhos.
"La reanudación de la Circunvalación Norte —o tramo norte de la Circunvalación Mário Covas— es un compromiso que estamos cumpliendo rigurosamente. La obra avanza según el cronograma y representa un hito en la movilidad de la Región Metropolitana de São Paulo", afirmó Rafael Benini, secretario de Alianzas para la Inversión del estado.
Las obras de los dos tramos se están realizando simultáneamente para garantizar el cumplimiento del calendario: el primer tramo se entregará en el segundo semestre de 2025 y el tramo dos en el segundo semestre de 2026. Durante las obras se crearán 10 000 empleos directos e indirectos.
Su finalización traerá importantes beneficios, como la reducción de la congestión y la retirada de los vehículos pesados de las carreteras marginales, lo que contribuirá a mejorar la calidad del aire, reducir los tiempos de viaje y proporcionar un acceso más eficiente al Puerto de Santos.
"La conclusión de la Circunvalación Norte completará la conexión entre el Puerto de Santos y la autopista Fernão Dias, que atraviesa São Paulo y conecta el estado de Minas Gerais con el Nordeste. Esta integración facilitará el transporte de productos, aumentará el tráfico logístico y reforzará la competitividad de la región de la Baixada Santista", agregó Benini.
El proyecto de 3400 millones de reales (USD 600 millones), de los cuales 1350 millones de reales (USD 242 millones) son financiados por el estado de São Paulo y 2000 millones de reales (USD 358 millones) por la concesionaria, está siendo coordinado por la Secretaría de Alianzas de Inversión del Estado de São Paulo (SPI).
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