Excavadoras ferroviarias A 922 Rail y A 924 Rail en la IAF 2025

Liebherr presentará sus excavadoras ferroviarias A 922 Rail y A 924 Rail en la 29ª Exposición Internacional de Tecnología de Vías (IAF) 2025 del 20 al 22 de mayo, en el stand B-421/B-422. Las máquinas se utilizan tanto en vías férreas como en la construcción de carreteras y pueden trasladarse rápidamente gracias a su tren de rodaje móvil. 

Con la A 922 Rail y la A 924 Rail, Liebherr ofrece el paquete completo perfecto: la máquina básica, el accionamiento de traslación sobre rieles, el sistema de enganche rápido, los implementos y todos los sistemas de seguridad han sido desarrollados por Liebherr y perfectamente adaptados a la máquina. Liebherr desarrolla y produce excavadoras ferroviarias para la construcción sobre rieles desde 1967 y es líder del mercado mundial en este segmento como fabricante OEM. 

Uso flexible en carretera y ferrocarril

Las excavadoras ferroviarias Liebherr impresionan por su rendimiento: con un motor de 120 kW / 163 hp, estas máquinas alcanzan altas velocidades de trabajo manteniendo los movimientos suaves característicos. El innovador concepto hidráulico incluye una bomba doble de caudal variable Liebherr con circuitos de regulación independientes. De este modo, los implementos hidráulicos de gran potencia pueden operar de forma independiente a los movimientos de trabajo y desplazamiento de la excavadora.

Para lograr un mayor rendimiento, se ha incrementado el caudal de la reconocida bomba doble de caudal variable Liebherr a 2x220 l/min. Además, se ha diseñado un contrapeso más pesado para alcanzar mejores valores de carga útil, con una distribución de peso optimizada y un radio de giro trasero más compacto de 2000 mm.

Mientras que la A 922 Rail tiene una masa operativa de 20 400 a 23 400 kg, la A 924 Rail pertenece a una clase de mayor tonelaje, con una masa operativa de 21 800 a 25 000 kg. En ambas máquinas, el sistema de guiado ferroviario está montado a ambos lados del tren de rodaje: durante el cambio al modo ferroviario, el sistema de guiado se baja eje por eje hasta que las ruedas internas de los neumáticos dobles entran en contacto con la rueda ferroviaria, garantizando así la conexión por fricción del sistema de tracción.

Cabina doble 

La espaciosa cabina doble con estructura de protección antivuelco (ROPS) de serie y un moderno diseño interior ofrece las mejores condiciones para un trabajo cómodo, concentrado y productivo. La iluminación de la entrada facilita el acceso a la cabina. El generoso uso habitual de cristal y las cámaras traseras y laterales de serie proporcionan una vista excepcional de la zona de trabajo y del radio de giro. La pantalla táctil para la visualización y el manejo, así como los demás elementos de control de la consola, están perfectamente adaptados entre sí para formar la unidad perfecta.

Implementos y sistemas de acoplamiento

Para poder cumplir con las diferentes exigencias de la obra de forma económica y fiable, Liebherr ofrece una amplia gama de implementos para sus excavadoras ferroviarias y presenta una selección de ellos en la IAF. 

La compañía presenta una garra de orugas especialmente diseñada para el mecanismo de agarre probado de la GMZ 22, la pinza paralela GMP 25, la pinza clasificadora SG 20B de carcasa universal y la horquilla para paletas SWA 33 FEM II. La exposición se completa con el rotor basculante TR 20B y una cuchara 2 en 1, así como la cuchara para la limpieza de zanjas GRL 90.

Las excavadoras ferroviarias expuestas en la IAF están equipadas con el sistema de acoplamiento rápido totalmente hidráulico Solidlink. Esto incluye el Solidlink 33-9, un modelo que añade más acoplamientos al sistema de acoplamiento rápido totalmente automático, con todas sus ventajas. También permite implementos hidráulicos como equipos de bateo en la construcción de carriles, trituradoras con aletas o extensiones de brazo Liebherr. El sistema de acoplamiento rápido totalmente hidráulico Solidlink permite cambiar los implementos de forma rápida y segura desde la cabina del operador.