Con el fin de lograr mayores avances en la construcción del viaducto de la Línea 1 del Metro de Bogotá, la Empresa Metro de Bogotá (EMB), junto al concesionario Metro Línea 1, incorporó la operación de carros kattor, que permiten transportar vigas en U o dovelas sobre segmentos del viaducto.
Los carros kattor son modernos vehículos traídos directamente desde China, que tienen como objetivo, hacer más eficiente el proceso constructivo del viaducto en zonas con poco espacio en vías y evitar así, nuevos cierres y desvíos en puntos en los que se construye la Línea 1 del Metro de Bogotá.
En Bogotá operarán en total tres carros kattor, que entrarán para apoyar la construcción del viaducto del Metro de Bogotá en la avenida Caracas. El primero de estos vehículos, ya apoya los trabajos del proyecto en el sector del Centro Internacional, en la avenida Carcas entre calles 26 y 39.
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Cada kattor pesa 20.5 toneladas y tiene 11.9 metros de longitud, y aunque tienen capacidad de cargar hasta 70 toneladas, solo transportan una dovela de entre 30 o 40 toneladas de peso sobre los vanos ya construidos.
Las dovelas —fabricadas a escala industrial en el patio taller de Bosa—son izadas por una grúa y posicionadas sobre el carro amarillo para ser transportadas hasta las vigas lanzadoras para su posterior armado y conformación del vano o sección de viaducto, que se apoya entre dos columnas. Lo más sorprendente es que esta operación se realiza a 14 metros de altura sobre los vanos ya instalados.
Cabe destacar que por tratarse de un corredor tan angosto, los kattor serán fundamentales en el corredor de la Caracas, entre las calles 1 y 72. En el resto del trazado, el transporte e instalación de dovelas se hará de forma convencional, es decir, una camabaja las transporta hasta el punto de instalación y son izadas y posicionadas desde el suelo por las grúas de las vigas lanzadoras.
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