Para construir un camino peatonal y de transporte en la cima del Niesen (Suiza), a 2362 metros sobre el nivel del mar, la empresa constructora encargada de la obra tuvo que transportar la extendedora Vögele MINI 500 hasta la estación superior de la montaña mediante un funicular —un tipo especial de ferrocarril para subir grandes pendientes—.
Para extender la nueva capa de rodadura con un acabado de alta calidad y de forma eficiente, Marti AG Bern —a cargo del proyecto—se decidió por la MINI 500 de Vögele. Se trata del modelo más pequeño de extendedora de carreteras del fabricante para usos en los que se requiere una anchura de extendido reducida, dimensiones compactas, peso reducido y alta calidad de extendido.
Con una anchura de 0.9 m, un peso de 1.4 toneladas y una regla de extendido de 2.6 m, la extendedora se transportó hasta la estación de montaña a bordo del funicular del monte Niesen, uno de los funiculares más largos del mundo con una pendiente de hasta el 68 % en su parte más empinada.
«La puesta en servicio ya fue espectacular antes del extendido propiamente dicho. Transportar una extendedora de carreteras por funicular no es algo habitual, ni siquiera para nosotros», afirmó Iwan Hachen, jefe de obras de Marti AG Bern. «La MINI 500 es extremadamente compacta y resultó muy práctica teniendo en cuenta los requisitos de este proyecto».
Alimentación con helicóptero
Otro reto fue el suministro de material: para transportar el asfalto caliente lo más rápido posible hasta la extendedora, la empresa constructora utilizó un helicóptero. Este recogía la mezcla a 700 metros de altura por debajo de la obra directamente de los camiones térmicos y la transfería, en intervalos de apenas cuatro minutos, directamente a la tolva de transferencia de la MINI 500.
Equipada con la regla extensible AB 135 con extensiones mecánicas, la extendedora Vögele construyó la capa de rodadura de 4 cm de espesor en un ancho de 1.8 m, en varias pasadas. La transferencia de material, sincronizada con precisión, permitió un proceso de extendido constante. De este modo, el equipo de la obra pudo completar los trabajos de pavimentación, incluida la construcción de los arcenes, en solo dos días.
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