Colombia: Excavación del Túnel del Toyo supera el 50%

La obra más importante de Antioquia se convertirá antes de tres años en el túnel carretero más largo de América Latina. Además, será el punto de convergencia de las vías de cuarta generación que dejarán a Medellín y a Urabá a solo cuatro horas de distancia.

Se trata del Túnel del Toyo, conocido oficialmente como el túnel Guillermo Gaviria Echeverri, que acaba de superar el 50 % de su excavación al alcanzar 4.934 metros perforados (tendrá en total 9.73 km).

El que está en ejecución es el tramo uno, que se financió con recursos de la Alcaldía de Medellín (530.000 millones de pesos o USD 148.8 millones al cambio actual ) y de la Gobernación de Antioquia (795.000 millones o USD 223.3 millones).

Además del tubo principal tendrá otros siete túneles anexos, 16 puentes y 4.4 kilómetros de vías nuevas.

Juan Pablo López Cortés, secretario regional y sectorial de Infraestructura, Hábitat y Sostenibilidad, expresó que la meta alcanzada se logró tres meses antes de lo previsto.

Contó que se triplicó el número de trabajadores en el proyecto (hay 1.500 activos) y se duplicó la maquinaria, lo que permitió pasar de 100 metros mensuales excavados en 2019, a 300 en 2020.

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“Este proyecto consolida la comunicación con todo el país, desde el sur y camino a Centroamérica. Se espera que el túnel esté perforado por completo en 2022 y la obra esté lista en 2023”, indicó.

Paralelo al tubo principal también se construye el túnel paralelo o galería de rescate, que tendrá la misma longitud, y que también se construye desde los portales ubicados en Cañasgordas y Giraldo.

Este registra 5.660 metros excavados. Para comunicar el túnel con la galería habrá conexiones cada 400 metros. Hasta el momento se tienen excavadas ocho conexiones peatonales y cuatro vehiculares. Es decir que sumando las longitudes excavadas de estos dos túneles la cuenta alcanza los 10.5 kilómetros.

José Fernando Villegas, director ejecutivo de la Cámara Colombiana de Infraestructura, seccional Antioquia, coincidió en que el Toyo es la obra pública más importante del departamento.

Advirtió que el Túnel del Toyo es vital en la medida en que conecta a las autopistas 4G Mar 1 y Mar 2. “Si no se construye, nos quedaría un cuello de botella entre esas dos conexiones. Un viejo anhelo de Antioquia es unir el Valle de Aburrá y el Atlántico. Por eso estamos trabajando también en el puerto de Urabá. Las dos obras se desarrollan al mismo tiempo”, complementó.

Tramo dos del Toyo

En febrero pasado, la licitación para la construcción del tramo dos del Toyo recibió 10 ofertas económicas por parte de 13 firmas. El tramo dos corresponde a 19.4 kilómetros entre Santa Fe de Antioquia y el acceso de entrada al túnel en Giraldo, a cargo de Invías. El trazado comprende 11 túneles, 13 puentes y 12.5 kilómetros de vías a cielo abierto.

Cabe destacar que dentro del documento Conpes 4010, aprobado el 30 de noviembre, quedaron incluidos 1.4 billones de pesos (USD 393.2 millones) que la Nación dará para esta segunda fase. Las obras del tramo dos cuestan 870.000 millones (USD 244.3 millones) y el resto de recursos será para la adquisición y puesta al servicio de los equipos electromecánicos, los cuales serán licitados en una segunda etapa.

Fuente: El Colombiano