Paraguay informa sobre el avance de dos importantes proyectos en Ñeembucú

Se trata del Tramo 1 del Desvío Alberdi – Pilar y del proyecto Defensa Costera de Pilar que se desarrollan en el departamento de Ñeembucú, Paraguay.

El Tramo 1 de 51.56 km, desde el desvío a Alberdi hasta el río Tebicuary (e incluye el mejoramiento de la travesía urbana de Villa Franca que suma unos 2.05 Km más a la obra), se ejecuta con una inversión de G. 372 700 692 346 (unos USD 52 millones). La obra está a cargo del Consorcio TC Pilar.

En la tarde de ayer, jueves, el titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Ing. Rodolfo Segovia, estuvo recorriendo la zona de obras a fin de verificar los avances. En este tramo trabajan casi 400 obreros.

Por su parte, el Ingeniero Guillermo Más, representante del Consorcio TC Pilar, anunció que en un plazo de 15 o 20 días aproximadamente se prevén iniciar las labores para llevar el asfaltado hasta Villa Franca y, además, prevén iniciar los trabajos finales en el puente que tiene 75% de progreso. 

En noviembre de 2022, el MOPC anunció que la finalización de este tramo se espera para marzo de 2023.

El proyecto Desvío Alberdi – Pilar consiste en una vía pavimentada de 96.64 km, que beneficiará directamente a los habitantes de los municipios de Villa Franca, Mburicá, San Juan Bautista de Ñeembucú, Tacuara y Pilar.

Su construcción fue licitada en dos tramos. Obra 1, Desvío Alberdi – Rio Tebicuary (51.56 km) y Travesía Urbana Villa Franca (2.05 km); y la Obra 2, Río Tebicuary – Pilar (38.4 km) y Acceso Ciudad de Pilar (4.3 km).

El segundo tramo del proyecto, que incluye el puente más largo de Ñeembucú (de 1175 metros), ya se encuentra habilitado desde febrero de 2022. Los trabajos estuvieron a cargo del Consorcio Tocsa-Ecomipa con un contrato de G. 390 575 967 002 (USD 56.1 millones).

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Defensa Costera de Pilar

Sobre el proyecto Defensa Costera de Pilar, el MOPC informó que se cuenta con un avance general superior al 93% y las obras continúan sin pausas.

El ministro Rodolfo Segovia junto a representantes de la empresa constructora, el Consorcio CTC, pudieron observar in situ los sistemas de bombeo y el refulado, que son algunos ítems ejecutados actualmente.

En la Estación de Cierre de la Defensa Costera de Pilar ya se procede con las labores de montaje de pilares y dinteles, correspondientes al puente grúa, para la movilización de las compuertas de esta estructura de control hídrico.

También en la futura Estación de Control Hídrico del Arroyo San Lorenzo prosiguen las labores de fundación de la Sala de Máquinas, donde se montarán los componentes eléctricos y electromecánicos, entre los que se incluyen generadores, tableros, transformadores y equipos de control para cada una de las 6 bombas que compondrán dicha estación.

A fines de enero llegarían los primeros generadores que serán instalados en dicha estación, así como los tableros que se estarán recibiendo en la primera quincena de febrero.

Son tres etapas las contempladas en este proyecto: la Fase A, hoy en ejecución a cargo del Consorcio CTC; la Fase B –en proceso licitatorio- que incluirá más obras de desagüe pluvial y un sistema de alcantarillado sanitario con planta de pretratamiento de efluentes, y finalmente la Fase C, que es la construcción de la avenida costanera y parques lineales.