Hay dudas sobre Autopistas del Caribe, un proyecto de autopista de 243 km, en Colombia, que busca mejorar la conectividad entre Cartagena y Barranquilla. Se espera que cueste 4.30 billones de pesos (USD 894.43 millones). La iniciativa debe obtener apoyo financiero antes del 20 de abril de 2023.
Actualmente, el proyecto está en etapa de preconstrucción, pero parece que no logrará su cierre financiero y así avanzar a la siguiente fase: la construcción.
“Durante la fase de preconstrucción, estamos haciendo los estudios y diseños de ingeniería de todo lo que vamos a construir, estamos en tramitando las licencias ambientales y en consultas previas, tenemos cinco certificadas (…), sin embargo no estamos avanzando en la acreditación del cierre financiero, si bien nosotros presentamos el proyecto a 26 entidades del sector financiero, de las cuales 10 mostraron interés, tenemos dificultades para lograrlo”, dijo en una entrevista Ernesto Carvajal, gerente general de la concesión.
Lee también ► Colombia: Avanza la segunda licitación para adjudicar tres tramos de la nueva calle 13
Entre las razones que dificultan concretar el cierre financiero, Carvajal destacó tres problemas: el peaje Turbaco, la estación de peaje Arroyo de Piedra y el esquema tarifario. Actualmente la concesión se encarga del mantenimiento y operación de esta vía. Vale recordar que la carretera cuenta con seis peajes en todo su trayecto, y se incorporaría uno más con la construcción de este proyecto (Arroyo de Piedra).
“Hoy hace un año se levantaron las talenqueras por instrucción de la ANI, debido a un problema social que fue heredado de Cartagena, allí hay una concesión vial urbana la cual tiene unos peajes internos, de ahí surgió un movimiento (…), además hay problemas derivados del movimiento ‘no al peaje’, por eso la estación de Arroyo de Piedra se aplazó para marzo de 2024”, dijo el gerente.
Con esta difícil situación, en este momento se encuentra al borde de una posible reestructuración esta vía de Cuarta Generación. “Hoy el peaje de Turbaco representa 30% de los recursos con el tráfico que está pasando lo que equivale a cerca de 25 000 vehículos diarios”, remarcó el empresario.
Para el 20 de abril, el proyecto deberá contar con un cierre financiero para contar con el aval de las entidades crediticias para iniciar la fase de construcción de los 94 kilómetros de doble calzada y variantes.
Fuente: Portafolio
Últimos Noticias
-
Doble Vía El Sillar: Sinohydro solicitó realizar la entrega definitiva del proyecto en octubre
El Gobierno de Bolivia analiza el pedido de la empresa contratista Sinohydro de ampliar hasta octubre el plazo de entrega definitivo del proyecto Doble Vía El Sillar, entre Cochabamba y…
-
Paraguay: Implementación de pavimento rígido en obras viales se hará de forma escalonada
El presidente de la Industria Nacional del Cemento (INC), Gerardo Guerrero, explicó que la implementación de la normativa que prevé la inclusión de pavimento rígido en las obras viales será…
-
Uruguay: Reconstrucción de caminos departamentales costaría hasta USD 40 millones
Mientras el Congreso de Intendentes y la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP) resuelven, en la Comisión Sectorial, la distribución del aporte de dinero extraordinario que se otorgará a los…
-
Colombia: Agencia Francesa de Desarrollo apoyará construcción del cable aéreo de Soacha
La Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) destinará 500 000 euros (más de 2000 millones de pesos) para financiar los estudios de prefactibilidad y factibilidad del cable aéreo de Soacha, proyecto…
-
Metro de Santiago: Chile presenta trazado de la nueva Línea 8
Autoridades del Metro de Santiago dieron a conocer cuál será el nuevo trazado de la Línea 8 del metro, el cual beneficiará a casi 2 millones de personas de 6…
-
Costa Rica habilitará el intercambio de Taras antes de agosto
Las obras del proyecto Taras-La Lima, en el ingreso a Cartago, ya llevan un avance global del 52%, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). Esta semana…
-
Perú suscribió acuerdos con Japón para asfaltar carretera entre Amazonas y Loreto
El asfaltado de la carretera que fortalecerá la integración entre Amazonas y Loreto empieza a hacerse realidad. Se trata del denominado Eje Vial Nº 4 de 213 km de longitud,…
-
México: Ferromex terminará obras complementarias de Línea 4 del Tren Ligero
El Gobierno de Jalisco, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la empresa Ferromex —empresa del Grupo México Transportes (GMXT)— firmaron un convenio para que sea esta última…
-
Costa Rica: 29% de la Red Vial Nacional muestra “una clara tendencia al deterioro”
El 29% de la Red Vial Nacional (RVN) muestra «una clara tendencia al deterioro», de acuerdo con el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa…
-
BID asesorará a Chile en el proceso de licitación del Tren Valparaíso – Santiago
En miras de avanzar en la licitación del proyecto Tren Valparaíso – Santiago, como parte del acuerdo de cooperación entre la Dirección General de Concesiones de Obras Públicas y el…