Línea 7 del Metro de Chile estaría funcionando en el 2025

La Línea 7 del tren subterráneo, única obra pública de envergadura anunciada por la presidenta Michelle Bachelet, costaría aproximadamente US$ 2.528 millones, recursos que serán financiados por el Estado y por endeudamiento ($ 800 millones corresponden a endeudamiento y la diferencia se financiará con aportes de capital del Estado).

En el segundo semestre de este año comenzará la ingeniería básica y, según el cronograma, en 2020 se construirá el primer pique de la Línea 7. Luego se invertirá en material rodante a través de licitaciones, contando con la participación de diversos proveedores del mundo, un costo que ascendería a los US$ 350 millones. Esto implica la compra de 45 trenes, de cinco vagones, con una capacidad de 1.300 pasajeros.

Complicaciones
Como se sabe, el trazado de la línea pasará por debajo de la ex rotonda Pérez Zujovic, por lo que la construcción de la Línea 7 se realizará por debajo de un túnel. “Mientras más profunda es la construcción es más cara”, resaltó Rodrigo Azócar, presidente de la empresa Metro, que recalcó a su vez que el Metro ya ha superado estas situaciones como en el caso del Mapocho o la Costanera Norte, así que ya se tiene experiencia. El punto más bajo en la red hoy llega a unos 35 metros de profundidad, en la estación Universidad de Chile, punto de combinación con la Línea 3.

“Seremos uno de los metros más grandes del mundo, en el tercer lugar de Iberoamérica. México y Madrid están más arriba”, finalizó Azócar.

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