Claudia López: El Metro de Bogotá no tiene reversa

La alcaldesa mayor de Bogotá, Claudia López, destacó los avances que la administración distrital ha alcanzado para la construcción del proyecto Metro de Bogotá, y ratificó que este será una realidad.

“El Metro debe ser la base del transporte público. Lo quiero decir con claridad, Transmilenio no puede hacer lo mismo que un sistema de Metro. Este es nuestro plan de Movilidad de Bogotá-Región. Estamos haciendo la primera línea del Metro y tenemos la plata para hacer la segunda línea del Metro, y que Bogotá tenga lo que se requiere tener para adelantar la contratación de la Línea 2 el próximo año”, aseguró la alcaldesa mayor.

Cuando termine la presente administración, el contrato de concesión de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB) tendrá un avance del 22%. Además, se dejará contratada la obra de la segunda línea del Metro.

En 2021 se dio inicio a las obras previas del Metro de Bogotá. Se estima que para enero de 2023 inicie la construcción del viaducto de la Avenida Caracas con calle 72 inicia, que generará más de 17 000 empleos. El patio taller ha generado 370 empleos en los primeros dos años. De igual manera ya se están generando 4500 empleos (PLMB y Línea 2).

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Línea 1

La Línea 1 tendrá 24 km, 16 estaciones y pasará por nueve localidades. “El 8 de enero tendremos los diseños definitivos”, aseguró Claudia López. Además, el Metro de Bogotá tendrá conexión con el Regiotram de Occidente.

Por otra parte, el Patio taller de la localidad de Bosa avanza en un 55.6% en su construcción con la adecuación del terreno que equivale a 35.9 hectáreas (50 campos de fútbol profesional). Sus obras iniciaron en agosto 2021.

Así mismo, desde marzo de este año opera una planta de concreto, cerca al Patio Taller que genera un mayor avance y menor impacto en las vías de la ciudad.

En el norte de la ciudad, el intercambiador vial de la calle 72 con avenida Caracas avanza en un 4.8%. Se trata de una obra de ingeniería de 3 niveles que permitirá el paso por debajo de la Caracas del tráfico mixto de la calle 72. A nivel continuarán el tráfico de peatones, bici, TransMilenio y vehículos por la Av. Caracas, las vías de servicio de la calle 72 y la carrera 15, y en un tercer nivel, la PLMB. Las obras están programadas para terminarse a mediados de 2024.

El concesionario avanza en ingeniería de detalle para la construcción del viaducto, estaciones, sistemas metro ferroviarios y urbanismo a lo largo del trazado. Adecuación de vías para los planes de manejo de tráfico. A su vez, en la compra de predios (avance del 88%) y traslado anticipado de redes principales de servicios públicos (avance de 88%), para despejar el suelo necesario para la construcción del proyecto, a partir de enero 2023.

Línea 2

Se suscribió el convenio de cofinanciación Nación-Distrito por 34.9 billones de pesos (USD 7000 millones al cambio actual). La Nación aporta el 70%, Bogotá el 30%, y está en etapa de estructuración.

Se prevé iniciar la construcción el segundo semestre de 2025 y que entre en operación en 2032. El pasado 27 de septiembre el Concejo de Bogotá autorizó el cupo de endeudamiento, según Acuerdo 853 de 2022.

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Regiotram de Occidente

Tendrá una extensión de 40 km con 17 estaciones, 9 de ellas en Bogotá. Tendrá también 2 patios, 1 taller y 18 trenes.

“El Regiotram de Occidente ya está contratado, son cerca de 40 kilómetros, tendrá 17 estaciones, ocho en tramo suburbanos y nueve en tramo urbano. Nos pusimos de acuerdo con la Gobernación de Cundinamarca para avanzar en este gran proyecto que está asegurado”, afirmó la alcaldesa mayor.

El contrato de concesión fue adjudicado por la Empresa Férrea Regional y ya inició la etapa de construcción (obras del patio taller). Se desarrollan los estudios para mejorar las estaciones de NQS, 68 y Boyacá para que estén ubicadas sobre los corredores actuales y futuros de Transmilenio.

Además, aseguró que se le mostrará al ministro de Transporte, el proyecto del Regiotram del Norte, que arranca en Zipaquirá y terminará en cercanías del Centro Comercial Gran Estación.

Regiotram del Norte

Tendrá 48 km, 25 de ellos son en Bogotá y 23 en la Sabana. Se estiman 10 estaciones en Bogotá y 6 en la Sabana. Se contempla construir un sistema de tren ligero, de alimentación eléctrica, cuyo trazado se desarrolla sobre la franja del antiguo corredor férreo, desde Zipaquirá hasta Bogotá. Los estudios de factibilidad estarán listos el primer semestre del 2023.