Empresa francesa Egis quiere crecer y obtener concesiones en México

Autopista Golfo Centro (Ciudad de México – Tuxpan)./ Crédito: Egis.

La empresa de origen francés Egis planea invertir entre 10 y 15 millones de euros para comprar alguna firma local de ingeniería, incrementar su presencia y elaborar propuestas no solicitadas para el desarrollo de autopistas, dijo su CEO Laurent Germain.

En México, la empresa opera cuatro autopistas, incluido el servicio de mantenimiento, reparación y operación de la concesión Golfo-Centro, al formar parte de consorcios con firmas locales.

El directivo afirmó que la apuesta de Egis es firme y a largo plazo, pese al nulo interés del gobierno federal por licitar nuevas concesiones.

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“Por lo general, la entrega de concesiones tiene momentos específicos en todo el mundo. Hay olas con muchas concesiones y por algunos años no hay nada, es lo que sucedió en Francia. Puede ocurrir que en los siguientes tres años no habrá nuevas, pero en Egis pensamos en el largo plazo. Estoy convencido de que habrá nuevas concesiones en el mercado mexicano porque simplemente se requiere”, explicó.

Durante el encuentro, también se presentó al director de la empresa en México, Jesús Muñoz, quien asumió el cargo a mediados del año 2021, quien venía de laborar en la firma Thales y coincidió: El gobierno no ha licitado recientemente nuevas oportunidades y, por consiguiente, es algo que se conoce en el mercado. No obstante, las necesidades están, las demandas están. Vamos a seguir elaborando propuestas no solicitadas (sobre todo en el ámbito urbano e interurbano con corredores que ayuden a mejorar la conectividad), para presentarlas.

El Dato

Egis también forma parte de los consorcios que tienen a su cargo tareas de supervisión de la construcción de la plataforma ferroviaria y la vía férrea de los tramos 4 y 5 sur del Tren Maya, además de hacer tareas de asistencia técnicas en líneas de los Metros de la Ciudad de México y Guadalajara

La empresa aseveró que están dedicados a cumplir puntualmente con los contratos que tienen asignados.

Fuente: El Economista

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