Zhou Jingxiong, gerente de proyecto de China Harbour Engineering Company (CHEC), empresa estatal china a cargo de la construcción de la carretera a Limón, indicó que el inicio de la ampliación de la carretera se retrasará por lo menos unos años debido a que los permisos para cortar árboles no están tramitados, no hay propuestas para reubicar servicios, hay expropiaciones de terrenos pendientes y un estudio arqueológico por realizar.
Jingxiong aseguró que esos problemas les impedirán comenzar en setiembre, como dice el contrato, y en el mejor de los casos podrían hacerlo en el segundo semestre de 2018. Asimismo, agregó que entregarán los diseños finales de la nueva vía de 107 kilómetros el 15 de agosto.
Otro de los aspectos que, según Zhou demora la carretera, es que la unidad ejecutora del Conavi solo cuenta con seis funcionarios, cuando debería tener 12.
La megacarretera se hará con un crédito de $365 millones concedido por el banco asiático Eximbank, el cual fue aprobado por la Asamblea Legislativa desde febrero de 2015. Sin embargo, recién en diciembre de 2016, el Conavi dio la orden de inicio porque no tenía los permisos ambientales. En este tiempo, CHEC intervino en la contratación y pago de una empresa privada para obtener la viabilidad ambiental, pues, el Consejo tampoco mostró resultados con ese tema.
Para Jingxiong, el Gobierno necesita simplificar los trámites y que las instituciones involucradas colaboren para agilizar la carretera.
Fuente: nación.com
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